4to FORO DE MECANICA AUTOMOTRIZ
Miercoles, 17 de Septiembre del 2014
4TO FORO DE MECANICA AUTOMOTRIZ
EL DÍA LUNES 15 DE SEPTIEMBRE DEL 2014 SE REALIZÓ UN ANALISIS A UNA FALLA SUGERIDA POR UN COMPAÑERO, ADJUNTAMOS DETALLES Y QUE SEA DE INTERES PARA SU BASE DE DATOS
OBSERVACIONES:
EL FRENO ES DURO DE ACCIONAR POR LO TANTO LA DISTANCIA DE FRENADO ES EXCESIVA, LA FALLA SE PRESENTÓ SÚBITAMENTE DE UN DÍA PARA EL OTRO, DOS DÍAS ANTES VIAJARON A GUAYAQUIL LO UNICO QUE NOTARON ES QUE SE ACELERABA EN RALENTY DE 900 A 1100 RPM. ACTUALMENTE PRESENTA DOS CONDICIONES
- NO REACCIONA EL FRENO Y EL PEDAL DE FRENO ES DURO.
- REVOLUCIONES INESTABLES.
TRABAJOS A REALIZAR:
REVISION DE SISTEMA DE FRENO EN GENERAL
COMPROBACION DE SERVO FRENO Y BOMBA DE FRENO
COMPROBACIONES:
COMO DESCARTO SI EL PROBLEMA ES EL SERVO, ABS, BOMBA, VALVULAS CHECK???
SERVO: INSPECCION VISUAL, PRUEBA DE FUGAS DE VACÍO, COMPROBACIÓN DE O RING Y RETENEDORES
ABS: PROBANDO SIN EL SISTEMA ABS EL CUAL PUEDE SER SUSPENDIDO RETIRANDO EL FUSIBLE DE PODER DE ESTE SISTEMA
BOMBA DE FRENO: SUSPENDIENDO LAS CAÑERÍAS Y CONFIRMANDO SI EL PEDAL REACCIONA DE MANERA ANORMAL.
VALVULAS CHECK: COMPROBANDO EL SENTIDO DE FUNCIONAMIENTO (UNIDIRECCIONAL)
PRUEBA SUGERIDA:
MEDICIÓN CON VACUÓMETRO
VALOR OBTENIDO 15 HGMM (NORMAL SEGÚN EL MANUAL
PROCEDIMIENTOS VARIOS:
VALORES DE COMPRESIÓN:150LB/PLG2
BALANCE DE MOTOR EQUITATIVO
DIAGNOSTICO ASISTIDO: SE REALIZÓ UN DIAGNOSTICO A BORDO, LOS VALORES DE PMS, TPS, PULSO(MS) COMPROBANDO SU NORMAL FUNCIONAMIENTO.
SE REALIZÓ VARIAS TOMAS DE SUCCIÓN PARA PROBAR SU INCREMENTO.
RESULTADO NEGATIVO.
DIAGNOSTICO:
FALTA DE SUCCION DE MOTOR, BAJA HERMETICIDAD
CAUSAS
- VALVULAS Y ASIENTOS DE CABEZOTE
- EMPAQUE DE CABEZOTE
- RINES DE MOTOR
ORIGEN DE LA FALLA: VALVULA VTC TRABADA POR ACEITE DEGRADADO POR FALTA DE CAMBIO DE FILTRO DE AIRE.
Escrito por: AIA
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