Miercoles, 17 de Septiembre del 2014

4TO FORO DE MECANICA AUTOMOTRIZ

 

EL DÍA LUNES 15 DE SEPTIEMBRE DEL 2014 SE REALIZÓ UN ANALISIS A UNA FALLA SUGERIDA POR UN COMPAÑERO, ADJUNTAMOS DETALLES Y QUE SEA DE INTERES PARA SU BASE DE DATOS

 

OBSERVACIONES:

 

EL FRENO ES DURO DE ACCIONAR POR LO TANTO LA DISTANCIA DE FRENADO ES EXCESIVA, LA FALLA SE PRESENTÓ SÚBITAMENTE DE UN DÍA PARA EL OTRO, DOS DÍAS ANTES VIAJARON A GUAYAQUIL LO UNICO QUE NOTARON ES QUE SE ACELERABA EN RALENTY DE 900 A 1100 RPM. ACTUALMENTE PRESENTA DOS CONDICIONES

 

• NO REACCIONA EL FRENO Y EL PEDAL DE FRENO ES DURO.
• REVOLUCIONES INESTABLES.

 

TRABAJOS A REALIZAR:

 

REVISION DE SISTEMA DE FRENO EN GENERAL

COMPROBACION DE SERVO FRENO Y BOMBA DE FRENO

 

COMPROBACIONES:

COMO DESCARTO SI EL PROBLEMA ES EL SERVO, ABS, BOMBA, VALVULAS CHECK???

SERVO: INSPECCION VISUAL, PRUEBA DE FUGAS DE VACÍO, COMPROBACIÓN DE O RING Y RETENEDORES

ABS: PROBANDO SIN EL SISTEMA ABS EL CUAL PUEDE SER SUSPENDIDO RETIRANDO EL FUSIBLE DE PODER DE ESTE SISTEMA

BOMBA DE FRENO: SUSPENDIENDO LAS CAÑERÍAS Y CONFIRMANDO SI EL PEDAL REACCIONA DE MANERA ANORMAL.

VALVULAS CHECK: COMPROBANDO EL SENTIDO DE FUNCIONAMIENTO (UNIDIRECCIONAL)

 

 

 

PRUEBA SUGERIDA:

MEDICIÓN CON VACUÓMETRO

VALOR OBTENIDO 15 HGMM (NORMAL SEGÚN EL MANUAL

 

PROCEDIMIENTOS VARIOS:

 

VALORES DE COMPRESIÓN:150LB/PLG2

BALANCE DE MOTOR EQUITATIVO

DIAGNOSTICO ASISTIDO: SE REALIZÓ UN DIAGNOSTICO A BORDO, LOS VALORES DE PMS, TPS, PULSO(MS) COMPROBANDO SU NORMAL FUNCIONAMIENTO.

SE REALIZÓ VARIAS TOMAS DE SUCCIÓN PARA PROBAR SU INCREMENTO.

RESULTADO NEGATIVO.

 

DIAGNOSTICO:

FALTA DE SUCCION DE MOTOR, BAJA HERMETICIDAD

 

CAUSAS

 

• VALVULAS Y ASIENTOS DE CABEZOTE
• EMPAQUE DE CABEZOTE
• RINES DE MOTOR

 

ORIGEN DE LA FALLA: VALVULA VTC TRABADA POR ACEITE DEGRADADO POR FALTA DE CAMBIO DE FILTRO DE AIRE.